セロー225 2LN型 実働本体 キックスタートのみ 自賠責保険2026年迄 災害や事故現場に真っ先に駆け付けるヤマハ セローがベースの特殊

災害や事故現場に真っ先に駆け付けるヤマハ セローがベースの特殊 。セロー225 2LN型 1KH-021971 1986~87年物、キックスタートのみです。 サビは年代相応なので現物確認いただいたほうが良いと思います。 (箇所指定いただけば、スポット写真追加します） 取りに来ていただける方希望です。 名義変更代行業者の費用込みなので、購入いただいた方で名義変更いただける場合は値引きします。 他単車といっしょに、防水布製の簡易ガレージで保管しています。 以下経歴とおり、持病と呼ばれる部分は、ほぼ臓器移植済です。夏場はチョークを引いてキック一発でエンジン掛かります。 高回転側も引っかかり無く素直に回ります。 経歴は以下のとおりです。 ・ 2010年 25,000km程度で購入 。 購入時:前サスOH済 , 3ヶ月後:シリンダーヘッド交換 , ピストン交換 , ピストンリング交換 , 半年後:クラッチ交換 。 ・2018年 ゴールドチェーン化 , イリジウムプラグ化 , フロントブレーキメッシュホース化 , フロントブレーキパッド交換(RK_メガアロイ 820MA-X) , リアブレーキパッド交換(純正) ・ 2019年 ヘッドライトLED化 , ハンドルスタビライザー装着 ・2020年 ストップランプLED化 , CDI交換(純正の中古) , インテークマニホールドゴム交換(純正) , マフラー抜け穴追加(Φ5.0) , バッテリー交換 ・2022年 6速ギヤ破損でミッション分解修理 (サードピニオン交換 , フィフスピニオン交換 , フォースホイール交換 , キャブレターOH) ・2023年 エアクリーナのスポンジ交換(社外) , イグニションコイル交換(社外) , チャージコイル交換(純正) ・2024年 アーシング , 自賠責保険3年加入 , タイヤ前後交換_IRC GP-210(3回程度走行で新品同様皮剥き済)。 オイル交換は3,000km程度毎に交換してます。 サイズ...126cc-250cc